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你认为AG改装该是什么样的?

作者:佚名 时间:2019/9/24 17:37:27
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当值骑士:ShinyAape

本期话题: 你认为AG改装该是什么样的

ShinyAape

忠于越野、滑胎,痴迷摩旅的佛系骑士

车型:BMW R 1200 GS

我相信,每一个沉迷于机械的男人,多数从小就喜欢自己动手拼装玩具、修理物件,当他们长大成人,改装车便成了一种儿时的延续。还记得上学的时候,我把雅马哈福喜缸内直径扩大到55毫米来增大动力,现在随着对AG文化的不断了解,我也慢慢找到了自己喜欢的风格——Scrambler和Tracker。

你可以简单把它们理解为复古样式的越野AG,正如这辆改装后的BMW R 1200 GS一样,既拥有出色的越野能力来翻山越岭,还有浓郁的复古风格来彰显品位。

该车将外壳全部拆除并换为圆形头灯,裸露的双缸拳击手发动机配合两根悬吊在车尾两侧的排气,看上去野性十足。除了发动机,标志性的轴传动也得到了保留,不论你换上一身古着还是一身越野的行头,它都显得那么合适。

三金先生

追求极致的硬核金属骑士

车型:雅马哈R3

改装:赛道改装

改装无非分为动力改装和外观改装,对于追求极致的我来说,毋庸置疑选择了动力改装。雅马哈R3是国内外最热销的小排量车型之一,仿赛尖锐的造型、300cc的动力、低廉的价格,是它制胜的关键之一。

今天三金先生,为大家介绍的这辆改装R3来自台湾,是专门为了赛事而生。雅马哈60周年的经典配色,高强度碳纤维整流罩,虽然是竞赛车壳,但还是可以另外加装灯具与后视镜

前悬挂改为GEARS的悬挂,该悬挂曾在日本铃鹿赛道上搭配R25做测试,可以说是非常完整且成熟的产品,为了让车辆有更好的动力输出品质,采用aRacer RC2取代电脑,让R3能发挥出被封印的动力。脚踏经过改装后,搭配下降的手把,使骑士可以更贴近车辆,同时也更符合自己的骑乘三角,前后采用普利司通RS10轮胎,增加稳定性与抓地力,让骑士可以很专心的比赛。

盛十一

热爱仿赛腰却不同意的老年骑士

车型:川崎ZX-10R

正如ShinyAape和三金先生所说,改装的魅力在于动手的乐趣、在于性能的提升。所有的量产AG,都是一个兼顾目标消费人群需求的设定,它一定是适合大多数人的。这也是改装的意义所在,通过对动力系统、悬挂、制动系统以及外观件等等一系列的改变,让AG成为最适合自己的产品,完成出厂之后的“个性化定制”,接下来介绍的这台川崎ZX-10R针对悬架系统的升级,就是一个目的非常明确的改装案例。

这是一台2007款的ZX-10R,作为当年公升级领域的明星,从综合实力上看,原厂状态下的ZX-10R已经足够出色,但或许是为了照顾街道的驾驶感受,川崎对其悬挂的设定依旧保留了一丝舒适性的调校。所以车主为其换装了Öhlins避震,这是一套在高速行驶甚至激烈驾驶时才能发挥其实力的避震系统。与此同时,车主也为其升级了全套的刹车系统,以应对激烈驾驶时的热衰减。

我想说的是,无论你喜欢哪种改装风格,无论是自己动手还是交给业内大神代劳,作为车主一定要深度参与其中。首先,改装没有标准答案,只有追求方向的不同,而在AG的改装当中,如何取舍对于车主而言是不容错过的乐趣。其次,只有足够了解了每一个改装件和改装方式的目的,才能够打造一台最适合自己的座驾。

写在最后

虽然这篇文章仅仅代表了我们三个人对AG改装的看法,但我还是相信大家此时的心里,也一定有了自己的理解。改装前我建议大家一定要明确自己的目的,是为了提升性能、还是拉高颜值或者出于其它原因,重点是要在法规允许范围内、确保车辆安全稳定的情况下再着手去做。如果你也想对改装说几句话,欢迎在评论区留言交流、分享心得。

编辑:Tracy
关键字:AG 车迷 骑行 文化 改装

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