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  • 为什么水冷比空冷引擎马力大?
    为什么水冷比空冷引擎马力大?
    发布时间:2019年09月25日

    相信许多车友都有个疑问:「为什么水冷比空冷引擎马力大?」的确,综观而言,「大部分」的水冷引擎比相近排气量与相同缸数的空冷引擎,有着更强大的马力,这几乎是众所皆知的事情,然而,这是以结果得来的结论,如果光是说[详情]


  • 如何克服对右弯的恐惧?
    如何克服对右弯的恐惧?
    发布时间:2019年09月25日

    大部分的AG骑士都不擅长右弯,这个状况从以前到现在一直没变过。笔者过去就曾写过「8成骑士都对右弯感到棘手!?」的文章介绍过这个问题,而就笔者长年观察那些参加骑乘学校的学员所得出的结果,的确[详情]


  • 不可忽略的「刹车」正确使用时机
    不可忽略的「刹车」正确使用时机
    发布时间:2019年09月20日

    最近已稍微感到入秋的凉意,但酷热的艳阳依旧持续著,为了考量到行车安全,骑士服饰等就会不知不觉中成为重装备,这时候就要特别留意中暑等情形发生,希望各位骑士们在骑乘时都能够特别留意身体状况,获得一个美[详情]


  • AG轮胎胎压长期过高或低的危害
    AG轮胎胎压长期过高或低的危害
    发布时间:2019年09月19日

    胎压长期过于少,轮胎与地面的接触会加大,会产生过热的情况,使轮胎的使用寿司会降低,你是否会发现如果你的轮胎长期“不够气”,是否会很快就“光头”。 另一方面,轮胎气压低骑行的质感会很差,甚至操控型会受到[详情]


  • AG的“前倾角”和“拖曳距”
    AG的“前倾角”和“拖曳距”
    发布时间:2019年09月12日

    “前倾角”指的是前叉和地面,或者说车架的前支架(减震管)和地面的角度。现在市面的AG都是采用三角联板来固定住前叉或者前减震的,所以这里前倾角的计算方式是一样的。通过改动车架,或三角联板其中一项或[详情]


  • AG的速度越来越慢是怎么回事?
    AG的速度越来越慢是怎么回事?
    发布时间:2019年09月04日

    AG的确也会有磨损,国内规定AG最久不能超过13年,正常是10年10万公里,所以很多厂家,都不可能设计出来让AG可以骑一辈子的,AG的速度越来越慢,说明车子正在出问题了,磨损厉害,很多时候和人老一回事,需[详情]


  • AG链条没有封闭链盒 到底要不要加油润滑?
    AG链条没有封闭链盒 到底要不要加油润滑?
    发布时间:2019年08月29日

    早期的骑士车链条是有封闭的盒子罩起来的,这样沙子尘土不容易粘到链条上边,链条比较干净,也不容易磨损,在封闭的盒子里边也好加油润滑,但是后来这种封闭式的链条盒慢慢都淘汰了,变成敞开形式,核心问题是骑士[详情]


  • 勿忘轮胎保养 秋日再出发
    勿忘轮胎保养 秋日再出发
    发布时间:2019年08月26日

    南方的小伙伴还在烈焰焦灼的热浪中 北方的小伙伴已经吹着习习秋风 给自己放个假,骑上爱车 驰骋在秋高气爽的大好时节里[详情]


  • 跑长途的AG 是真空胎还是有内胎的好
    跑长途的AG 是真空胎还是有内胎的好
    发布时间:2019年08月21日

    AG可以说是很多爱酷一族的热爱,当年一部恶灵骑士,燃起了一场哈雷热,在许多影视剧中,也能看到有很多骑着AG追风逐电的场景。虽然有些城市因为骑AG太危险的原因禁止在城市里使用AG,但一些人仍衷情于[详情]


  • 转向装置原理,为什么AG靠倾斜过弯?
    转向装置原理,为什么AG靠倾斜过弯?
    发布时间:2019年08月21日

    骑过AG的朋友都知道,AG过弯需要倾斜一定角度,与汽车转动方向盘就能过弯的汽车不同,AG需要靠车身来转弯。驾驶AG需要手脚并用,双手掌舵前轮,相当考验人的技术。今天的AG课堂我们就来分享一下摩[详情]


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